美国肌肉车今昔谈(组图)

      为照顾北美的消费者，Corvette C6有六速手动和四速自动两种变速器可供选择，虽说一款400匹马力的跑车使用四速自动变速器看似有些不可理喻，但是从第一代克尔维特就配备自动变速器的历史来看，这也成为了肌肉车传统中不可缺少的必备选择。在克尔维特C6上，悬架再也不是肌肉车的软肋，通用为它提供了三种选配方案，其中经典的Z51悬架系统具有更好的操控性能，据称装备它的克尔维特C6可以达到轻量化版Z06操控性能的75%。

克尔维特C6可以达到轻量化版Z06操控性能的75%

      雪佛兰Camaro自从1966年9月的首次亮相后便占据了雪佛兰公司的销售榜首，上市前三年的销量超过了699000辆。在历经石油危机和CAFE法规的挤压下，雪佛兰Camaro采用与庞蒂亚克火鸟共享平台的方式继续生产，直至2002年因销量低迷而停产时，共累计销售了480万辆。不过通用没有打算真正放弃Camaro。在2004年底特律车展上，通用推出了震惊四座的Camaro概念车。而随后通用又宣布新一代Camaro将于2008年投产，复产新车具有锋芒毕露的造型和强劲的动力，这必将掀起新一轮的热潮。

Camaro的车身偏向楔形，棱角异常分明