让电脑控制你的汽车

　　ECU，不只是发动机管理

　　而环保技术的发展，让排气管上越来越密集地布满了传感器，他们负责监控排放的废气是否超标，一旦发现超标，立刻反馈给ECU，由ECU控制点火和喷油，对发动机的工作进行重新调整，如此达到发动机的正常运转。

　　今天，汽车添加的诸多设备都需要ECU的管理，例如为了减少发动机的无用功，宝马采用了电动水泵，这就需要ECU进行控制。而随着汽车不断进步，汽车的ABS系统需要单独的控制系统，自动变速箱需要单独的控制系统，四轮驱动扭矩分配需要单独的控制系统，越来越多的ECU出现在汽车上，传统的“Engine Control Unit”已经不能满足时代发展了，所以，今天我们更愿意称ECU为“Electrical Control Unit”——电子控制系统。

　　Electrical Control Unit——未来汽车控制的趋势

　　我们不妨掰着手指头数数，到底有多少个系统需要控制系统。自动变速箱、ABS系统、车载娱乐影音系统、四轮驱动扭矩分配系统、主动悬挂系统、安全气囊+安全带系统等等。

　　这么多系统，都有自己的传感器和处理器，进行单独的运算，井水不犯河水……

　　但是，自动变速箱与发动机之间是需要配合的，例如换挡过程需要发动机的收油，大脚油门时需要变速箱的Kickdown降挡……多种状态下，二者是需要共享一大堆数据的，例如发动机的曲轴转速，自动变速箱重新建立一套传感器会造成成本浪费，而且也是不切实际的。最好的办法就是变速箱与发动机ECU共享数据，这就催生了ECU之间的信息网络系统——CAN数据总线。同样的CAN数据总线也在底盘电子设备上采用，例如四驱扭矩分配系统和ABS共享了底盘的诸多传感器参数。

　　统领汽车——ECU的明天

　　CAN数据总线的发展必然将所有的控制系统集为一体。有一种说法，未来的ECU将会是强大的电脑系统，将整合发动机、自动变速箱、ABS系统、车载娱乐影音系统、四轮驱动扭矩分配系统、主动悬挂系统、安全气囊+安全带系统等等所有需要管理的部件，我们可以享受汽车影音系统，可以玩PC-Game，可以接受GPS信号，甚至连一个杯架都会处于ECU的管理之中。

　　更有意思的说法是，今后的ECU有可能建立一套开放式交互软件，如同比尔盖茨的Windows，在此基础上再安装一堆的发动机管理系统、变速箱管理系统、ABS系统等等，那时候的发动机“ECU”管理系统，不过是一个可以实时更新的软件而已，你可以选择1.1版，也可以选择2.0版。甚至你可以为自己的发动机植入舒马赫式的驾驶方式，也可以选择莱科宁式。当然，你还得面临着病毒和黑客的危险，那时候你应该考虑的问题是，为自己的爱车准备一套正版卡巴斯基好呢，还是一套金山毒霸更好……

　　别惊讶，据说微软已经开始进行可行性分析了……